ELAC原廠採訪報導之一：發現不一樣的ELAC，側寫總經理Wolfgang John

X-JET中音振膜終於組裝完成，接下來只要把JET高音單體裝在中間即可。

作業員實際工作的狀況。這一整排用途各不相同的機器，全是為了製造X-JET單體而特別打造，所有機具都是ELAC工程師自行開發設計，可見ELAC為了實現X-JET同軸單體這項技術，投入了多少成本與心力。

ELAC原廠採訪報導之六：LLD技術，用小單體挑戰大氣勢的秘密武器

只要是對ELAC略有瞭解的音響迷都知道，ELAC從不跟其他喇叭廠比拼低音單體大小，這並不是因為他們做不出大單體，而是ELAC用小口徑單體就能戰勝其他大單體，所以根本不需要涉足製造問題多出許多的大口徑單體。但是ELAC低音單體的實力到底有多強，以下就讓Thomas來告訴我們。

讓我們先從製造音圈筒的材料說起。ELAC用來製造音圈筒的材料主要有三種，一種是鋁合金、一種是Kapton、一種是鈦合金，三種材質各有利弊。鋁合金的散熱特性不錯，但是容易造成電磁耗損。Kapton沒有電磁耗損問題，但是散熱效果不佳，容易溫度容易過高。鈦合金則是製造音圈筒最理想的材質，它散熱快速，電磁耗損低，而且質輕堅硬。但是為何配備鈦合金音圈筒的單體不多呢？因為鈦合金太過堅硬，切割加工的難度太高，對切割刀具的耗損也極高，導致製造成本昂貴。ELAC也只有在高級系列中才配備鈦合金音圈筒，至於其他單體，則會依照不同設計選用最適當的材料。

接著Thomas當場上起課來，講解單體音圈的兩種設計。第一種是長音圈設計，第二種是短音圈設計。

先講長音圈設計，這種設計的音圈範圍大於磁力集中範圍，無論音圈如何運動，位於磁力範圍內的線圈數量都維持不變。當然如果單體運動幅度過大，音圈就有可能脫離磁力範圍，造成線性失真。

另一種是短音圈設計，從照片中可以看到引導磁力集中的那塊鐵環比前者更厚，但是音圈範圍卻較小，無論音圈如何運動，都將處於磁力分佈均勻的範圍中。不過一旦單體運動幅度過大，同樣有線性失真的問題。

為了讓大家更瞭解長音圈與短音圈的差別，借用一張Wiki百科的圖片說明（http://en.wikipedia.org/wiki/Voice_coil），圖片上面的是長音圈，下面的是短音圈，大家應該可以從中看出兩者的結構差異。

進入正題，ELAC為了激發低音單體全部實力而開發的LLD（Long Linear Drive）技術到底採用的是何種作法？答案是短音圈設計。這種單體設計並不困難，不過，ELAC當然有獨家特點。

關鍵就在於ELAC的音圈設計，ELAC用於LLD單體的短音圈，一共繞了四層之多，一舉突破傳統短音圈效率偏低的問題。不過繞製難度相對的也比一般音圈也高出許多。LLD到底比傳統設計好在哪裡？Thomas直接了當的告訴我們，低頻表現的確更好，用耳朵就聽得出來。

實際聆聽，正是ELAC所有產品的改良依據，所有技術突破，都必須要能實際反應在聲音表現上，而不只技術名詞與行銷口號而已，如此才是說服消費者的最好方法。ELAC的實事求是，由此可見一斑。

ELAC所有單體的音圈筒與音圈繞製，全都在自家工廠中完成。

作業員正在製作音圈，音圈筒還暫時固定在圓筒模具上。

ELAC的務實態度，從音圈繞製也看得出來。ELAC的所有音圈，都必須經過一道固定膠的浸潤手續，以防止音圈鬆脫。而且光是這麼做還不夠，浸過固定膠的音圈，還必須送進烤箱中，用220度的高溫烘烤90分鐘，以便讓固定膠完全浸入音圈間隙之中，音圈結構才能完全緊密堅固。在音響界中，能作到這個程度的喇叭廠家並不多見。

Thomas手裡拿的是ELAC超低音喇叭用的低音單體，依然採用小口徑設計。為了降低共振頻率，錐盆設計有所不同。